月销163台！都是跨界造车，极石为什么差小米这么远？

乘联会公布了2024年6月新能源乘用车批发销量，月销其中显示，台都小米SU7（参数丨图片）的跨界铜川市某某钢球股份业务部数据是11603辆，在榜单中排名第14位。造车

或许和理想汽车、极石鸿蒙智行相比，米远这个销量还不算高，月销但是台都如果放在新能源汽车榜单之中，小米汽车的跨界交付量，已经超过了一汽红旗、造车小鹏汽车、极石华晨宝马等车企，米远也就是月销铜川市某某钢球股份业务部说，这些传统车企的台都新能源汽车销量，还不如造车仅仅3年的跨界小米汽车。

但是，在小米汽车一片风光的同时，却很少有人注意到，和小米汽车几乎同时起步，销量却非常惨淡的极石汽车。

在5月份，极石汽车的销量仅仅只有163台，而6月份的销量数据还没公布，再往前倒倒，4月份的销量是154台，3月份的销量是563台，2月销量为552辆，1月销量为855辆，也就是说截止到今年5月份，极石汽车只卖出了2000台出头。甚至在今年1月份，极石汽车被传出了销量为0的消息，但是随后被极石汽车辟谣。

极石汽车母公司上海洛轲智能科技有限公司，成立于2021年1月，由石头科技（688169.SH）创始人昌敬和前威马汽车CTO闫枫共同创办。而石头科技很多人都知道，就是生产扫地机器人、洗地机的一家科技公司。

极石汽车目前已获得了E轮融资和两轮战略融资，投资方包括魏桥创业集团、腾讯、红杉资本、光速中国等知名企业和头部投资机构。目前一共拿到了超过13亿美元的融资。总的来说，极石汽车的资金还是比较充足的，理想汽车在第一款车型量产之前，也不过拿到13亿美元的融资，更何况，极石汽车的母公司还有比较雄厚的资金实力。

极石01这款车，和理想L8有很多相似之处，比如说尺寸，都是中大型，极石01的长*宽*高为5050mm*1980mm*1869mm，轴距为3010mm，和理想L8非常接近。

比如说能源形式，都是增程式的动力模式，电池容量是56千瓦时，纯电续航是235千米，综合续航是1115千米，而理想L8的纯电续航是168千米，电池容量小一点，而且比较巧合的是，两款车搭载的都是新晨动力的1.5T增程器。

极石01的售价为34.99-35.99万元，理想L8厂商指导价32.18-37.98万元，极石01的起售价高一点，但是极石01越野性能强一点，另外，极石01还首创了车尾餐厨系统，可以3秒出热水。因此，极石01更强调越野性能和露营属性。

配置方面，理想L8要高很多，特别是在智能驾驶方面，极石01的方案软硬件都来自供应商，而理想汽车是自研，另外，理想L8多出了像冰箱、后排座椅通风这样的舒适性配置。

这样看下来，极石01的性价比是不是也挺高的？那为什么卖的这么惨？可能主要还是因为品牌知名度。

极石01上市之后，在市场上一直没啥声量，而其之前造扫地机器人的背景，让很多人觉得它造车也有些不靠谱，那为什么造手机的小米，销量这么高呢？可能是因为小米是什么都造，很多生态产品都非常成功，因此人们会更信任小米汽车。从体量上来说，小米和石头科技，可不是一个数量级的。

极石01该怎么挽救自己的销量？现在看来，很难，极石汽车的经销商数量实在是太少，宣传营销做的也不是特别好，除了跟某一个综艺合作之外，其他一直没有太大的声量，很多人都不知道这个汽车品牌，除此之外，我觉得极石汽车要做的，可能还是要降价。如果极石01陷入到了和理想L8的对比，那么在价格接近的情况下，极石01显然是不占优势的。祝极石01好运吧。

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